Jõuülekande käigukasti mõistmine

Meil on varuosad keskmise ja raskeveokite veokite ja seadmete jaoks

Mitu korda vahetavad omanikud ülekandemehhanismid välja, kuna nad usuvad, et on ilmnenud rike, kui tegelikult saab hammasrattaid ümberehituse käigus uuesti kasutada. Mõistes, mis käigu rikke põhjustas ja mida saab teha, saate vältida tulevasi ebaõnnestumisi.

Et oleks võimalik kindlaks teha, kas käiku tuleks uuesti kasutada või vahetada, mõnda käiku tuleks katsetada spetsiaalse varustusega. See teave kehtib ainult jõuülekande kohta, mida saab korralikult kontrollida ja hinnata.

Töötamise ajal toimub hammasratta kontakti kolm etappi.

Kui hammasrattad puutuvad kokku, ühe hamba alumine osa (ajami peal) ja üks hammas paarishamba ülemisel osal (veetaval käigul) pöördemomendi ülekanne on kerge. Suurema osa pöördemomendi ülekandest kannavad teised võrgus olevad hambad ja osa hammastest, mis väljuvad võrgusilmast. Kahe hamba vaheline kontakt on libisev toiming, kui liikuda läbi võrgusilma. Libistamiskiirus väheneb nulli, kui kontaktpunktid jõuavad nende sammuliinide ristumiseni.
Täisvõrgus, kaks hammast kohtuvad veereva liikumisega, mis tagab parima hamba koormuse.
Võrgusilmast välja liikumine, kaks paaritushammast liiguvad libiseva toimega vastupidiselt esialgsele kontaktile.

Iga käigu jaoks luuakse ideaalne hamba kuju. Enamikul tootjatel on hammasratta eluea pikendamiseks määratud tolerantsid. Hammasratta hammas on konstrueeritud paralleelselt võlli keskjoonega. Need väikesed tolerantsid võimaldavad sobitada hammasrattaid, mille pööre muutub vastupidises suunas, ilma et tekiks katastroofiline rike.

Eatoni jõuülekande peavõlli hammasrattad on kroonitud väikese kumerusega, mis on mõlemast otsast töödeldud peavõlli hammas. See kroonimismeetod keelab suured kontsentreeritud koormused, mis võivad põhjustada pinnakahjustusi.

Alla 600x suurendus, sileda välimusega pindadel on kõrge ja madala punkti ebakorrapärasused.

Hammasratta väiksemaid vorme võib esineda hammasratta hamba pinnal, kuid see ei too alati kaasa käigu riket.

Paarituvate hammaste vahelistel hambapinna aladel võib esineda mikrokoorimist. See loob kerge kulumise ja valkjasvalge värvi riba “jäätumine”. Käiku ei pea külmumise tõttu vahetama, kuid kui ilmnevad muud hädamärgid, näiteks otsaku laadimine, mittevastavus, või tõsised pinna ebatasasused, on vaja täiendavat uurimist.

Kompenseeritud jäätumine toimub plii varieerumise korral hammasrataste vastasküljel. Kuni koormuseni võib tekkida väike nihkumine ja väike kulumine. Normaalses töös ja tingimustes, toimub paranemine ja hammasratta eluiga ei kao.

Paranemine toimub siis, kui jäätumise tasakaal vastab kuluva kontaktpinna kujule. Kulumiskiirus väheneb, kuni see end ise poleerib ja härmatis asendub väga läikiva alaga. Paranemise etapis ei kao ükski käigukasti elu.

Teist pinnatingimust hammasratta varases elueas nimetatakse lohuks. Selle põhjuseks on hammaste kuju ja materjali mikrostruktuuri mikroskoopilised kõikumised.

Määrdeaine täidab tavaliselt mõlema hamba ebatasasused mehaaniliselt. Määrdeaine loob õli kile, et keelata metallide kokkupuude metallidega. Koormuse all, areneb õlirõhk ja pinna stress. Süvendi suurus võib sõltuda esialgse murru sügavusest ja süvendi progresseerumisest. See jätkub seni, kuni hammas suudab koormust kannatamatult kanda. See sügelus ja ahastus võivad paraneda.

“Esialgne pistmine” on kõige kergem auku vorm, mis koosneb aukudest tihvtiava suurusest kuni .03 tolli läbimõõduga. See jätkub seni, kuni hammas suudab koormust kannatamatult kanda. Esialgse aukude tõttu pole käiku vaja vahetada. Käik töötab edasi ja paraneb.

Tavapärase töötamise korral võib reduktoril olla nii matt kui ka esialgne auk, mis tõenäoliselt paraneb.

Eaton Fuller edastamine osad poe

Klõpsake siin, et osta meie veebipoest Eaton Fuller osad. Meil laos tõelise Eaton Fuller osad põhjalikult reformida põhi- või ühe osa seda parandada. Pakume ehitada komplektid, laager komplektid, laagrid, tihendi komplektid, tihendid, kapten uuesti ehitaja komplektid ja mäletan, et kontrollida võlli, suruõhuvoolikuid, sünkroniseerib, nihe kahvel, Rõngad, peavõlli ülekandenurk, counter võlli Veohammasrattad, ja counter võlli, overdrive käiku kulumise ja kahjustuste. Peavõlli kiirkäigule hammasrataste, võllid, ori klapi, vahetustega nupud, m / s seibid, m / s võti lisandid pesurid tuleb alati kontrollida enne paigaldatud.

Alati kontrollige ees laagrikate, väljundi tihendi, snap-rõngad, ja sidur Võllipukside, libistades sidurit ja elektroonilise kontrolli, kiiruseandur, nihe torn, kahju. Müüme ka nihe pulgad ja nupud, käigukangi, vahemikus klapp, kiiruseandurite, ja splitter kate 13 ja 18 kiirused, vahetustega torni O-rõngas, sidur pidur, õhusüsteemi, kokkutõmmatud rull-laagrid, Kuullaagrid, silindriline laagrid, passed, juhtudel, bell korpused, vedruröngastest, Rõngad ja läbiviigud enamiku mudelite. Me varu osad ülesehitamiseks Eaton täielikum keskklassi samuti tehase ümbertöödeldud Eaton ülekannetes müügil. Oleme oma number üks Eaton Fuller transmissioonid osad tarnija, kes on spetsialiseerunud Eaton detailikatalooge, Eaton Fuller jõuülekande osad Supply, Spicer jõuülekande osad Warehouse, FABCO Transfer Case Parts ja veel.

Pea meeles õige määrimine on võti pikk edastamise elu.

Õige määrimine kord on võti hea kõik ringi hooldus programmi. Kui õli ei tee oma tööd, või kui õlitaset ignoreeritakse, kõik hooldustööde tegemiseks maailmas ei kavatse hoida edastamise töötab või kinnitada pikk edastamise elu. Eaton Fuller Transmissions on disainitud nii, et sisemised osad toimivad õliks tsirulatsioonivanniga poolt loodud liikumise käike ja võllid.

Klõpsake lisateabe saamiseks käigukasti kulumise kohta

seega, kõik osad on küllaldaselt määrida neid protseduure jälgis:

1. Säilitada õlitaseme.

2. Jälgi hooldusintervalli chart.

3. Kasutage ainult soovitatud määrimine.

4. Osta määrdeaine mainega edasimüüja.

Märge: Enne Õlitaseme kontrollimisel, mootor peab olema tühikäigul & tühikäigul vähemalt 2 minutit. Määrdeaine temperatuur peab olema vahemikus 60 ° F & 120 ° F (15.5 ° C-ni ja 48.8 ° C). * Ohutuse tagamiseks, õlitaseme kontrollimisel, lülitage sõiduk kindlasti välja.