A sebességváltó áttételének megértése

Közepes és nagy teherbírású teherautók és berendezések sebességváltó-alkatrészeit raktározzuk

Sokszor a tulajdonosok kicserélik sebességváltóikat, mert úgy vélik, hogy meghibásodás történt, amikor az átépítés során a hajtóművek valójában újrafelhasználhatók. Annak megértésével, hogy mi okozta a sebességváltó meghibásodását, és mit lehet tenni, megelőzheti a jövőbeni kudarcot.

Annak meghatározása érdekében, hogy a hajtóművet újra fel kell-e használni vagy ki kell cserélni, egyes fogaskerekeket speciális felszereléssel kell tesztelni. Ez az információ csak azokra a sebességváltókra vonatkozik, amelyek megfelelően ellenőrizhetők és értékelhetők a terepen.

A fogaskerék érintkezésének három szakasza van működés közben.

Amikor a fogaskerekek először érintkeznek, az egyik fog alsó része (a hajtóművön) és egy fogat a társfog felső részén (a hajtott fogaskeréken) a nyomatékátadás könnyű. A nyomatékátadás legnagyobb részét a háló többi foga és a hálóból kilépő fogak egy része hordozza. A két fog közötti érintkezés csúszó művelet, mivel mozog a háló. A csúszási sebesség nullára csökken, amikor az érintkezési pontok elérik a hangmagasságuk kereszteződését.
Teljes hálónál, a két fog gördülő mozgással találkozik, amely a legjobb fogterhelést eredményezi.
Mozgás a hálóból, a két párosodó fog csúszás közben mozog a kezdeti érintkezéssel szemben.

Az ideális fogforma minden fogaskerékhez létrejön. A legtöbb gyártó meghatározott tűréshatárokkal hosszabbítja meg a hajtómű élettartamát. A fogaskereket úgy tervezték, hogy párhuzamosak legyenek a tengely középvonalával. Ezek a szoros tűréshatárok lehetővé teszik, hogy a fogaskerekeket ellentétes irányban váltakozva katasztrofális meghibásodások okozzák..

Az Eaton sebességváltó főtengely fogaskerékének megkoronázása enyhe görbületként történik, amelyet mindkét végén megmunkálnak a főtengely fogán. Ez a koronázási módszer megakadályozza a nagy koncentrált terhelést, ami felületi károsodást okozhat.

600-szoros nagyítás alatt, a sima megjelenésű felületek szabálytalanságai a magas és a mélypontokon vannak.

A fogkiesés kisebb formái előfordulhatnak a fogaskerék fogfelületén, de ez nem mindig vezet a hajtómű meghibásodásához.

A fogak felületén a párosodó fogak között mikrohullámok fordulhatnak elő. Ez könnyű viseletet és majdnem fehér színű sávot eredményez “glazúr”. A fagy miatt a hajtóművet nem kell cserélni, de ha a szorongás egyéb jelei bekövetkeznek, például a csúcstöltés, eltérés, vagy súlyos felületi egyenetlenségek, további vizsgálatra van szükség.

Az eltolt fagy az ólomváltozással fordul elő a fogaskerék fogainak ellentétes irányában. A terhelésig kis mértékű elmozdulás és enyhe kopás fordulhat elő. Normál működés és körülmények között, gyógyulás következik be, és a fogaskerék élettartama nem vész el.

A gyógyulás akkor következik be, amikor a cukormáz egyensúlya megfelel az elhasználódó érintkezési terület alakjának. A kopás mértéke addig csökken, amíg ki nem csiszolja magát, és a jegesedést nagyon fényes helyre cseréli. A gyógyítás szakaszában nincs veszélyes élettartam.

A fogaskerék korai életének másik felületi állapotát gödörnek nevezzük. Ezt a fogforma és az anyag mikroszerkezetének mikroszkopikus eltérései okozzák.

A kenőanyag általában a két fog egyenetlenségeit kitölti a mechben. A kenőanyag olajfóliát hoz létre, hogy megakadályozza a fémek közötti érintkezést. Terhelés alatt, olajnyomás és felületi stressz alakul ki. A gödör mérete az eredeti törés mélységétől és a gödör előrehaladásától függ. Ez addig folytatódik, amíg a fog szorongás nélkül el tudja viselni a terhelést. Ez a szúrás és szorongás gyógyíthat.

“Kezdeti gödör” a legkönnyebb formája a kátyúnak, amely a lyukak méretétől a lyukig terjed .03 hüvelyk átmérőjű. Ez addig folytatódik, amíg a fog nem képes szenvedés nélkül elviselni a terhelést. A kezdeti gödör miatt nincs szükség a fogaskerék cseréjére. A sebességváltó tovább fog működni és meggyógyul.

Normál üzemmódban a hajtóműnek egyaránt lehet fagyos és / vagy kezdeti gödrös, amely valószínűleg meggyógyul.

Eaton Fuller Sebességváltó alkatrészek online áruház

Kattintson ide vásárolni a web áruház Eaton Fuller alkatrészek. Mi készlet valódi Eaton Fuller alkatrészek teljesen átdolgozni egy átviteli vagy egy részét megjavítani. Kínálunk újjáépíteni készletek, csapágy szett, csapágyak, tömítés szett, tömítések, mester újra építő készletek és emlékezni, hogy ellenőrizze a bemenő tengely, levegő tömlők, szinkronizálja, sebességváltó villa, O-gyűrűket, főtengely fogaskerék, számláló tengely meghajtó fogaskerekek, és számláló tengely, overdrive fogaskerekek kopását és épségét. A főtengely overdrive fogaskerekek, tengelyek, segédszelep, shift gombok, m / s mosók, m / s kulcsfontosságú kiegészítő alátét mindig ellenőrizni kell, mielőtt telepíti.

Emlékezz, hogy mindig ellenőrizze az elülső csapágyfedélre, kimeneti tömítés, Snap-gyűrűk, és a tengelykapcsoló tengely átvezetésének, csúszó kuplung és elektronikus vezérléssel, sebességmérő, műszak torony, károk. Azt is eladni a váltás botokkal és fogantyúk, váltó, tartomány szelep, sebességérzékelőkhöz, és elosztó fedél 13 és 18 sebesség, műszak torony O-gyűrű, kuplung fék, szellőztető rendszer, kúpgörgős csapágyak, golyóscsapágy, hengergörgős csapágyak, járom, esetek, harang házak, Seeger-gyűrűket, O-gyűrűk és perselyek a legtöbb modell. Mi készlet részei újjáépítésére egy Eaton teljesebb középkategóriás valamint Gyári felújított Eaton hajtóművek eladása. Mi vagyunk az első számú Eaton Fuller hajtóművek alkatrészek szállító szakosodott Eaton alkatrész-katalógusok, Eaton Fuller Transmission Parts Supply, Spicer erőátviteli részek Warehouse, FABCO Transfer Case alkatrészek és több.

Emlékezz megfelelő kenés a legfontosabb, hogy a hosszú élet átviteli.

Megfelelő kenést eljárások a kulcsa a jó minden-körül karbantartási program. Ha az olaj nem teszi a dolgát, vagy ha az olajszint figyelmen kívül hagyja, minden karbantartási eljárásokat a világ nem fog tartani a szállítási fut, vagy biztosítják a hosszú élet átviteli. Eaton Fuller sebességváltók vannak kialakítva, úgy, hogy a belső részek működnek olaj keringető fürdő által létrehozott mozgás a fogaskerekek és tengelyek.

Kattintson ide, ha többet szeretne megtudni a sebességváltó kopásáról

És így, minden alkatrész bőven kenni, ha ezeket az eljárásokat szorosan követi:

1. Fenntartása olajszint.

2. Kövesse a karbantartási intervallum chart.

3. Csak ajánlott kenőanyag.

4. Vásárolja kenőanyag egy jó hírű kereskedő.

jegyzet: Mielőtt az olajszint ellenőrzésekor, motort kell alapjáraton & sebességváltót semleges legalább 2 percek. Kenőanyag hőmérséklete között kell lennie 60 ° F & 120 ° F (15.5 ° C-on és 48.8 ° C). * A biztonság érdekében, amikor ellenőrzi az olajszintet, győződjön meg róla, hogy kapcsolja ki a jármű ki.

Megfelelő olajszint: Győződjön meg róla, az olaj szintet betöltőnyílás. Be-ok akár olaj ujjával nem jelenti az olaj a megfelelő szinten. Egy inch olajszint körülbelül egy gallon olaj.