Understanding Transmission Gearing
We stock transmission parts for medium and heavy duty trucks and equipment
Բազմաթիվ անգամ սեփականատերերը փոխարինում են իրենց փոխանցման տուփերը, քանի որ նրանք հավատում են, որ խափանում է տեղի ունեցել, երբ իրականում մեխանիզմները կարող են վերաօգտագործվել վերակառուցման ընթացքում. By understanding what caused the gear failure and what can be done, you can prevent a future failure.
Որպեսզի կարողանանք պարզել, թե արդյոք հանդերձանքը պետք է կրկին օգտագործվի կամ փոխարինվի, որոշ փոխանցումատուփեր պետք է փորձարկվեն հատուկ սարքավորումներով. Այս տեղեկատվությունը վերաբերում է միայն փոխանցման տուփին, որը կարող է պատշաճ կերպով ստուգվել և գնահատվել դաշտում.
Գործողության ընթացքում կա ատամի փոխանցման շփման երեք փուլ.
- When the gears come into initial contact, մեկ ատամի ստորին մասը (շարժիչ հանդերձանքի վրա) և մեկ ատամը զուգընկերոջ վերին մասի վրա (շարժիչ հանդերձանքի վրա) ոլորող մոմենտ ստեղծելը թեթև է. Մոմենտի փոխանցման մեծ մասն իրականացվում է ցանցի մյուս ատամների և ցանցից դուրս եկող ատամների մի մասի կողմից. Երկու ատամների շփումը սահող գործողություն է, երբ շարժվում է ցանցի միջով. Լոգարիթմական արագությունը զրոյի է իջնում, երբ շփման կետերը հասնում են իրենց բարձրության գծերի հատմանը.
- Ամբողջ ցանցով, երկու ատամները հանդիպում են շարժակազմի շարժումով, որն առաջացնում է ատամների լավագույն բեռնումը.
- ԱՐՏ-ից դուրս գալը, զուգավորվող երկու ատամները շարժվում են լոգարիթմական գործողությամբ `հակառակ սկզբնական շփմանը.
Յուրաքանչյուր հանդերձանքի համար ստեղծվում է իդեալական ատամի ձև. Արտադրողների մեծ մասը հանդուրժողականություն է որոշել ՝ հանդերձանքի կյանքը երկարացնելու համար. Փոխանցման ատամը նախատեսված է զուգահեռ լինել լիսեռի կենտրոնական գծին. These close tolerances make it possible to mat gears with a lead variation in opposite directions without creating disastrous failure.
Eaton փոխանցման հիմնական լիսեռի մեխանիզմը պսակված է որպես յուրաքանչյուր ծայրից փոքր աղեղավորություն `հիմնային լիսեռի ատամի վրա. This method of crowning prohibits high concentrated loads with may cause surface damage.
600x խոշորացման տակ, հարթ տեսք ունեցող մակերեսները ունեն բարձր և ցածր կետերի անկանոնություններ.
Ատամի աղետի աննշան ձևերը կարող են պատահել ատամնաշարի ատամի մակերեսին, but it does not always result in gear failure.
Միկրոփոսերը կարող են առաջանալ զուգավորվող ատամների արանքում գտնվող ատամի մակերեսի տարածքներում. Սա կստեղծի թեթև մաշվածություն և սպիտակ գույնի գունավորում, որը կոչվում է “ցրտահարություն”. Aրտահարության պատճառով հանդերձանքը փոխարինելու կարիք չունի, բայց եթե աղետալիության այլ նշաններ են լինում, ինչպիսիք են հուշում բեռնելը, սխալ դասավորություն, կամ մակերեսային խիստ անկանոնություններ, անհրաժեշտ է հետագա քննություն.
Օֆսեթային ցրտահարությունը տեղի է ունենում կապարի տատանումներով զուգավորվող հանդերձանքի ատամների հակառակ ուղղությամբ. Փոխանակման և փոքր մաշվածության փոքր քանակություն կարող է տեղի ունենալ մինչև բեռը. Նորմալ շահագործման և պայմաններում, ապաքինումը տեղի կունենա, և հանդերձանքի կյանքը չի կորչի.
Բուժումն առաջանում է այն դեպքում, երբ ցրտահարության հավասարակշռությունը համապատասխանում է մաշված շփման տարածքի ձևին. Հագնելու տեմպը նվազում է այնքան ժամանակ, մինչեւ ինքն իրեն փայլեցնում է, և ցրտահարումը փոխարինվում է շատ փայլուն տարածքով. Բուժման փուլում ոչ մի հանդերձանքի կյանք չի կորչում.
Հագուստի վաղ կյանքի մեկ այլ մակերեսային պայման կոչվում է փոսիկավորում. It is caused by microscopic variations in tooth form and material microstructure.
Քսայուղը սովորաբար լրացնում է մեխում առկա երկու ատամների անկանոնությունները. Քսայուղը ստեղծում է յուղի թաղանթ `արգելելու մետաղը մետաղի հետ շփումը. Երբ բեռի տակ է, զարգանում են յուղի ճնշումը և մակերեսային սթրեսը. Փոսի չափը կարող է կախված լինել բուն կոտրվածքի խորությունից և անցքերի առաջընթացից. Դա կշարունակվի այնքան ժամանակ, քանի դեռ ատամը չի կարող բեռը տանել առանց տագնապի. Այս փոսիկն ու հյուծվածությունը կարող են բուժել.
“Նախնական փոսավորում” հորատման փափուկ ձևն է, որը բաղկացած է փոսերից ՝ քորոցի անցքի չափից մինչև անցք .03 դյույմ տրամագծով. Սա շարունակվում է այնքան ժամանակ, քանի դեռ ատամը չի կարողանա առանց տագնապի կրել բեռը. Նախնական հորատման պատճառով հանդերձանքը փոխարինելու անհրաժեշտություն չկա. Փոխանցման տուփը կշարունակի գործել և բուժվել.
Նորմալ շահագործման պայմաններում հանդերձանքը կարող է ունենալ և ցրտահարություն, և (կամ) նախնական փոսիկ, որոնք, ամենայն հավանականությամբ, կբուժվեն.
Eaton Fuller Փոխանցման տուփ մասեր առցանց խանութ
Click here to shop our web store for Eaton Fuller մասեր. Մենք ֆոնդային իսկական Eaton Fuller մասեր է ամբողջությամբ զննել փոխանցման կամ մի մասը վերանորոգելու. Մենք առաջարկում ենք վերակառուցել kits, կրող kits, առանցքակալներ, Gasket kits, միջադիրներ, վարպետ վերակազմակերպման շինարար kits եւ հիշում է ստուգել մուտքագրման լիսեռ, օդային ճկուն խողովակներ, համակրգողն, հերթափոխը պատառաքաղ, O-rings, Հիմնական լիսեռ drive, հանդերձում, counter լիսեռ Կամուրջ շարժակների, եւ հակահարված լիսեռ, overdrive շարժակների համար մաշվածության եւ վնաս. Հիմնական լիսեռ overdrive շարժակների, հանքերի, ստրուկ փական, հերթափոխի knobs եւ, M / S Տափօղակներ, M / S բանալին օժանդակ Տափօղակներ միշտ պետք է ստուգվի նախքան տեղադրվել.
Հիշել միշտ ստուգեք առջեւի կրող կափարիչը, արտադրանքի կնիքը, Snap-rings, եւ Ճիրան լիսեռ bushings, լոգարիթմական կալանք եւ էլեկտրոնային վերահսկում, արագությունը սենսոր, հերթափոխը աշտարակ, վնասի համար. Մենք նաեւ վաճառել տեղափոխել ձողիկներ եւ knobs, Shifter, միջակայք փական, արագության սենսորների, եւ Splitter կազմ 13 իսկ 18 արագությունները, հերթափոխի աշտարակ O-Ring, կալանք արգելակի, օդի համակարգ, tapered լիսեռ առանցքակալներ, միաշարք, գլանաձեւ լիսեռ առանցքակալներ, yokes, դեպքեր, bell պատյաններ, Ճաքել rings, O-rings եւ bushings մեծամասնության համար մոդելների. Մենք ֆոնդային մասերը վերականգնման համար մի Eaton լիարժեք միջնաժամկետ տեսականի, ինչպես նաեւ գործարանային remanufactured EATON փոխանցել վաճառքի. Մենք ձեր թիվ մեկ Eaton Fuller Transmissions մասերը supplier specializing in Eaton մասեր կատալոգներ, Eaton Fuller Փոխանցման Parts Supply, Spicer Փոխանցման մասեր Պահեստ, Fabco փոխանցման դեպքում մասեր եւ ավելին.
Զրուցարան | Ճիշտ քսում այն բանալին է երկար հաղորդման կյանքին.
Պատշաճ քսում ընթացակարգերը բանալին է լավ բոլոր շուրջ պահպանման ծրագրով. Եթե յուղ չի անում իր գործը, կամ, եթե նավթի մակարդակը անտեսվում, բոլոր սպասարկման ընթացակարգերը աշխարհում չեն պատրաստվում պահել փոխանցման վարման կամ հավաստիացնել, երկար հաղորդման կյանք. Eaton Fuller փոխանցել են, նախագծված է այնպես, որ ներքին մասերը գործում է նավթի շրջանառվում բաղնիք կողմից ստեղծված շարժման շարժակների եւ հանքահորերի.
այսպիսով, բոլոր մասերը, որոնք առատորեն lubricated եթե այդ ընթացակարգերը, որոնք ուշադիր հետեւում:
1. Պահպանել նավթի մակարդակը.
2. Հետեւեք պահպանման ընդմիջումից աղյուսակը.
3. Օգտագործեք միայն խորհուրդ է տրվում յուղում.
4. Գնել քսելու է հեղինակավոր դիլեր.
Նշում: Նախքան ստուգում նավթի մակարդակը, շարժիչը պետք է անգործունակ & փոխանցման չեզոք առնվազն 2 արձանագրություն. Քսանյութ ջերմաստիճանը պետք է լինի 60 ° F & 120 ° F (15.5 ° C եւ 48.8 ° C). * Անվտանգության համար, նավթի մակարդակը ստուգելիս, համոզվեք, որ անջատեք մեքենան.
Պատշաճ Oil Level: Համոզվեք, որ նավթի մակարդակի filler բացման. Be-պատճառը, դուք կարող եք հասնել նավթ ձեր մատը չի նշանակում, նավթ է պատշաճ մակարդակով. Մեկ դյույմ նավթի մակարդակից մոտ մեկ գալոն նավթի.
Ստուգել մեր առցանց Truck Parts Store
տարբերությունները, հաղորդումների, փոխանցման դեպքեր & Ptos են նոր եւ վերակառուցվել է Pro Gear եւ ծածկված մեկ տարվա ընթացքում, անսահմանափակ մղոններով երաշխիք. *տեսնել երաշխիք. Բոլոր այլ ԵՐԱՇԽԻՔ են, որ արտադրողի.
