Capire gli ingranaggi di trasmissione

Disponiamo di parti di trasmissione per autocarri e attrezzature per carichi medi e pesanti

Molte volte i proprietari sostituiscono i loro ingranaggi di trasmissione perché credono che si sia verificato un guasto quando in realtà gli ingranaggi possono essere riutilizzati durante una ricostruzione. Comprendendo cosa ha causato il guasto dell'ingranaggio e cosa si può fare, puoi prevenire un futuro fallimento.

Per essere in grado di identificare se un ingranaggio deve essere riutilizzato o sostituito, alcuni ingranaggi dovrebbero essere testati con attrezzature speciali. Queste informazioni si applicano solo agli ingranaggi della trasmissione che possono essere adeguatamente controllati e valutati sul campo.

Ci sono tre fasi di contatto dei denti degli ingranaggi durante il funzionamento.

Quando gli ingranaggi entrano in contatto iniziale, la parte inferiore di un dente (sull'ingranaggio di guida) e un dente sulla parte superiore del dente di accoppiamento (sull'ingranaggio condotto) il trasferimento di coppia è leggero. La maggior parte del trasferimento del momento torcente viene trasportato dagli altri denti nella rete e una parte dei denti che esce dalla rete. Il contatto tra i due denti è un'azione di scorrimento come il movimento attraverso l'ingranamento. La velocità di scorrimento diminuisce a zero quando i punti di contatto raggiungono l'incrocio delle loro linee di passo.
A maglia piena, i due denti si incontrano con un movimento di rotolamento che produce il miglior carico sui denti.
Uscire dalla rete, i due denti di accoppiamento si muovono in un'azione di scorrimento opposta al contatto iniziale.

La forma del dente ideale viene creata per ogni ingranaggio. La maggior parte dei produttori ha determinato le tolleranze per prolungare la vita di un ingranaggio. Il dente di un ingranaggio è progettato per essere parallelo alla linea centrale dell'albero. Queste tolleranze strette consentono di accoppiare ingranaggi con una variazione di piombo in direzioni opposte senza creare guasti disastrosi.

L'ingranaggio dell'albero principale della trasmissione Eaton è incoronato come una leggera curvatura lavorata da ciascuna estremità su un dente dell'albero principale. Questo metodo di incoronazione proibisce carichi concentrati elevati che possono causare danni alla superficie.

Ingrandimento inferiore a 600x, le superfici dall'aspetto liscio presentano irregolarità dei punti alti e bassi.

Piccole forme di sofferenza dentale possono verificarsi sulla superficie del dente dell'ingranaggio, ma non sempre provoca il guasto dell'ingranaggio.

Può verificarsi micro-pitting sulle aree della superficie del dente tra i denti di accoppiamento. Questo creerà un'usura leggera e una fascia di colorazione bianco sporco chiamata “glassa”. Non è necessario sostituire un ingranaggio a causa della glassa, ma se si verificano altri segni di sofferenza come il caricamento della punta, disallineamento, o gravi irregolarità della superficie, sono necessarie ulteriori indagini.

La glassa sfalsata si verifica con la variazione del piombo nella direzione opposta dei denti degli ingranaggi di accoppiamento. Una piccola quantità di spostamento e una leggera usura possono verificarsi fino al carico. In condizioni e funzionamento normali, la guarigione avverrà e la vita dell'ingranaggio non andrà persa.

La guarigione si verifica quando l'equilibrio della glassa si conforma alla forma dell'area di contatto che si consuma. Il tasso di usura diminuisce fino a quando non si lucida e la glassa viene sostituita con un'area molto lucida. Nessun ingranaggio viene perso nella fase di guarigione.

Un'altra condizione della superficie all'inizio della vita di un ingranaggio è chiamata vaiolatura. È causato da variazioni microscopiche nella forma del dente e nella microstruttura del materiale.

Il lubrificante di solito riempie le irregolarità di entrambi i denti in modo meccanico. Un lubrificante crea una pellicola d'olio per impedire il contatto metallo con metallo. Quando sotto carico, si sviluppano la pressione dell'olio e lo stress superficiale. La dimensione della fossa può dipendere dalla profondità della frattura originale e dalla progressione della vaiolatura. Questo continuerà fino a quando il dente potrà sostenere il carico senza stress. Questa vaiolatura e angoscia possono guarire.

“Pitting iniziale” è la forma più lieve di vaiolatura costituita da cavità dalla dimensione del foro del perno a .03 pollici di diametro. Questo continua fino a quando il dente è in grado di sostenere il carico senza difficoltà. Non è necessario sostituire l'ingranaggio a causa della vaiolatura iniziale. L'equipaggiamento continuerà a funzionare e guarirà.

Durante il normale funzionamento un ingranaggio può presentare sia glassa che / o vaiolatura iniziale che possono guarire.

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Ricordate corretta lubrificazione è la chiave della vita la trasmissione a lunga.

procedure lubrificazione adeguate sono la chiave per un buon programma di manutenzione all-around. Se l'olio non sta facendo il suo lavoro, o se il livello dell'olio viene ignorato, tutte le procedure di manutenzione in tutto il mondo non stanno andando a mantenere la trasmissione in esecuzione o assicurare la trasmissione a lunga vita. Eaton Fuller trasmissioni sono progettati in modo che le parti interne operano in bagno d'olio circolante creata dal movimento degli ingranaggi e alberi.

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così, tutte le parti sono ampiamente lubrificare, se queste procedure sono seguiti:

1. Mantenere il livello dell'olio.

2. Seguire manutenzione chart intervallo.

3. Utilizzare la lubrificazione solo consigliato.

4. Acquistare il lubrificante da un rivenditore attendibile.

Nota: Prima di controllare il livello dell'olio, motore deve essere al minimo & trasmissione in folle per almeno 2 minuti. temperatura del lubrificante deve essere compresa tra 60 ° F & 120 ° F (15.5 ° C e 48.8 ° C). * Per sicurezza, quando si controlla il livello dell'olio, assicurarsi di spegnere il veicolo.

Il corretto livello dell'olio: Fare l'olio sicuro è a livello con l'apertura di riempimento. Be-cause si può raggiungere l'olio con il dito non significa l'olio è al livello adeguato. Un pollice di livello dell'olio è di circa un gallone di olio.