변속기 기어링 이해

중형 및 대형 트럭 및 장 비용 변속기 부품 재고

여러 번 소유자는 수리 중에 기어를 재사용 할 수 있는데 고장이 발생했다고 믿기 때문에 변속기 기어를 교체합니다.. 기어 고장의 원인과 할 수있는 일을 이해함으로써, 미래의 실패를 막을 수 있습니다.

기어를 재사용하거나 교체해야하는지 식별 할 수 있습니다., 일부 기어는 특수 장비로 테스트해야합니다.. 이 정보는 현장에서 적절히 확인하고 평가할 수있는 변속기 기어링에만 적용됩니다..

작동 중에 발생하는 3 단계의 기어 톱니 접촉이 있습니다..

기어가 처음 접촉 할 때, 한쪽 치아의 아래 부분 (구동 장치에) 그리고 메이트 치아의 윗부분에 하나의 치아 (피동 기어에) 토크 전달이 가볍다. 대부분의 토크 전달은 메쉬의 다른 치아와 메쉬에서 나오는 치아의 일부에 의해 수행됩니다.. 두 톱니 사이의 접촉은 맞물림을 통해 이동함에 따라 슬라이딩 동작입니다.. 접점이 피치 라인의 교차점에 도달하면 슬라이딩 속도가 0으로 감소합니다..
풀 메시에서, 두 개의 치아가 최고의 치아 하중을 생성하는 롤링 모션과 만나.
메시 밖으로 이동, 두 개의 짝을 이루는 톱니가 초기 접촉과 반대로 슬라이딩 동작으로 움직입니다..

각 기어마다 이상적인 톱니 모양이 생성됩니다.. 대부분의 제조업체는 기어의 수명을 연장하기 위해 공차를 결정했습니다.. 기어 톱니는 샤프트의 중심선과 평행하도록 설계되었습니다.. 이러한 정밀한 공차 덕분에 비참한 고장을 일으키지 않고 반대 방향으로 리드 변동이있는 기어를 결합 할 수 있습니다..

Eaton 변속기 메인 샤프트 기어링은 메인 샤프트 톱니의 각 끝에서 가공 된 약간의 곡률로 크라운 처리됩니다.. 이 크라우 닝 방법은 표면 손상을 일으킬 수있는 고집 중 하중을 방지합니다..

600 배 미만, 매끄럽게 보이는 표면에는 고점과 저점의 불규칙성이 있습니다..

사소한 형태의 톱니 조난이 기어 톱니 표면에서 발생할 수 있습니다., 그러나 항상 기어 고장이 발생하지는 않습니다..

결합 치아 사이의 치아 표면 영역에서 미세 구멍이 발생할 수 있습니다.. 이것은 가벼운 마모와라는 미색 색상의 띠를 만듭니다. “설탕 장식”. 프로스팅으로 인해 기어를 교체 할 필요가 없습니다., 그러나 팁 하중과 같은 다른 조난 징후가 발생하면, 오정렬, 또는 심한 표면 불규칙, 추가 조사가 필요합니다.

오프셋 프로스팅은 결합 기어 톱니의 반대 방향으로 리드 변동이 발생합니다.. 부하까지 약간의 이동과 약간의 마모가 발생할 수 있습니다.. 정상 작동 및 조건에서, 치유가 발생하고 기어 수명이 손실되지 않습니다..

프로스팅의 균형이 마모되는 접촉 영역의 모양과 일치 할 때 치유가 발생합니다.. 마모율은 스스로 광택이 나고 프로스팅이 매우 반짝이는 부분으로 대체 될 때까지 감소합니다.. 치유 단계에서 장비 수명이 손실되지 않습니다..

기어 초기 수명의 또 다른 표면 상태는 피팅이라고합니다.. 치아 형태와 재료 미세 구조의 미세한 변화로 인해 발생합니다..

윤활유는 일반적으로 mech에서 두 치아의 불규칙성을 채 웁니다.. 윤활유는 금속 간 접촉을 방지하기 위해 오일 막을 생성합니다.. 부하를받을 때, 오일 압력 및 표면 응력 발생. 구덩이 크기는 원래 골절의 깊이와 구멍의 진행에 따라 달라질 수 있습니다.. 치아가 고통없이 하중을 견딜 수있을 때까지 계속됩니다.. 이 구멍과 고통은 치유 될 수 있습니다..

“초기 피팅” 핀 구멍 크기에서 구덩이로 구성된 가장 가벼운 구멍 형태입니다. .03 직경 인치. 이것은 치아가 고통없이 하중을 견딜 수있을 때까지 계속됩니다.. 초기 피팅으로 인해 기어를 교체 할 필요가 없습니다.. 장비는 계속 작동하고 치유됩니다..

정상적인 작동에서 기어는 치유 될 가능성이있는 프로스팅 및 / 또는 초기 구멍을 모두 가질 수 있습니다..

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적절한 윤활이 긴 전송 삶의 열쇠입니다 기억.

적절한 윤활 절차는 전천후 유지 보수 프로그램의 열쇠. 오일은 일을하지 않는 경우, 또는 오일 레벨이 무시되는 경우, 세상의 모든 유지 보수 절차는 전송을 계속 실행하거나 긴 전송 수명을 보장하지 않을 수 있습니다. 내부 부품은 기어 및 샤프트의 이동에 의해 생성 된 오일을 순환 조에서 작동되도록 이튼 풀러 전송들은 설계.

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그러므로, 모든 부분은 충분히 이러한 절차가 밀접하게 따라하는 경우 윤활:

1. 오일 레벨을 유지.

2. 유지 보수 간격 차트를 따라.

3. 단지 권장 윤활을 사용하여.

4. 평판 대리점에서 윤활제를 주문.