ट्रान्समिशन गियरिङ बुझ्दै
हामी मध्यम र भारी शुल्क ट्रक र उपकरणहरूको लागि प्रसारण भागहरू स्टक गर्छौं
धेरै चोटि मालिकहरूले उनीहरूको ट्रान्समिशन गियरहरू बदल्छन् किनकि तिनीहरू विश्वास गर्छन् कि विफलता भएको छ जब वास्तवमा गियर्स पुनर्निर्माणको बेला पुन: प्रयोग गर्न सकिन्छ।. गियर विफलताको कारण के हो र के गर्न सकिन्छ भनेर बुझेर, तपाईं भविष्य असफलता रोक्न सक्नुहुन्छ.
गीर पुनः प्रयोग वा प्रतिस्थापन गर्नुपर्दछ भनेर पहिचान गर्न सक्षम हुन, केही गियरहरू विशेष उपकरणहरूको साथ परीक्षण गर्नुपर्दछ. यो जानकारी प्रसारण गियरिंगमा मात्र लागू हुन्छ जुन क्षेत्रमा राम्रोसँग जाँच्न र मूल्याated्कन गर्न सकिन्छ.
त्यहाँ गीयर दाँत सम्पर्क को तीन चरणहरू छन् संचालनको समयमा.
- जब गियरहरू प्रारम्भिक सम्पर्कमा आउँछन्, एउटा दाँतको तल्लो भाग (ड्राइभि ge गियरमा) र एक दाँत जोडी दाँत को माथिल्लो भाग मा (चालित गियरमा) टोक़ ट्रान्सफर हल्का छ. धेरै जसो टोक़ स्थानान्तरण अन्य दाँतहरू जालमा र दाँतको एक भाग जालबाट बाहिर जान्छ. दुई दाँत माझको सम्पर्क स्लाइडि action कार्य हो जुन जाल को माध्यम बाटै जान्छ. स्लाइडि वेग शून्यमा घट्छ जब सम्पर्क बिन्दुहरू तिनीहरूको पिच लाइनहरूको क्रसिंगमा पुग्छन्.
- पूर्ण जालमा, दुई दाँत एक रोलिंग गति संग मिल्छ जुन सबै भन्दा राम्रो दाँत लोड हुने उत्पादन गर्दछ.
- जाल बाहिर सार्दै, दुई संभोग दाँत प्रारम्भिक सम्पर्क को विपरित एक स्लाइडिंग कार्यमा सार्दछ.
आदर्श दाँत आकार प्रत्येक गियरको लागि सिर्जना गरिएको हो. अधिकांश निर्माणहरूले गियरको जीवनको लामो समयसम्म सहिष्णुताहरू निर्धारण गर्छन्. एउटा गियर दाँत शाफ्टको मध्य रेखासँग समानान्तर बनाउन डिजाइन गरिएको हो. यी घनिष्ठ सहिष्णुताहरूले विनाशकारी विफलता सिर्जना नगरी विपरीत दिशाहरूमा नेतृत्व भिन्नताको साथ चटाई गियरहरू सम्भव बनाउँदछ।.
ईटन ट्रान्समिशन मेन्सशाफ्ट गेयरिंग एक छेउबाट एक हल्का घुमावदार मशीनीको रूपमा एक माइनशाफ्ट दाँतमा मुकुट गरिएको छ।. मुकुटको यो विधिले सतहमा क्षति पुर्याउन सक्ने उच्च केन्द्रित भारहरूलाई निषेध गर्दछ.
600x म्याग्निफिकेसन अन्तर्गत, सहज देखिने सतहहरूमा उच्च र कम पोइन्टहरूको अनियमितता हुन्छ.
दाँत दु: खको सानो प्रकारका गीयर दाँत सतहमा हुन सक्छ, तर यसले सधैं गियर विफलतामा परिणाम दिँदैन.
माइक्रो पिटि ma दाँत समाहित दाँत बीच दाँत सतह को क्षेत्रहरु मा हुन सक्छ. यसले एक हल्का पोशाक र अफ-व्हाइट कलरि of भनिने ब्यान्ड सिर्जना गर्दछ “फ्रोस्टिंग”. फ्रन्टिंगको कारण गियरलाई बदल्न आवश्यक पर्दैन, तर यदि समस्याको अन्य स .्केतहरू टिप लोडिंग जस्तै भयो, मिसिलिमेन्ट, वा गम्भीर सतह अनियमितता, थप अनुसन्धान आवश्यक छ.
अफसेट फ्रुस्टिंग समलिting्गी गियर दाँतको विपरीत दिशामा सीसा भिन्नताको साथ देखा पर्दछ. शिफ्टिंग र हल्का पोशाकको एक सानो मात्रा लोड नभएसम्म हुन सक्छ. सामान्य अपरेशन र सर्तहरूको अन्तर्गत, उपचार हुनेछ र गियर जीवन गुमाउने छैन.
हिलिंग तब हुन्छ जब फ्रोस्टिंगको ब्यालेन्स सम्पर्क क्षेत्रको अनुरूप हुन्छ जुन टाढा टाढा हुन्छ. पोशाकको दर घट्दै जान्छ जबसम्म यो आफैले पोलिश हुँदैन र फ्रुस्टि a एकदम चमकदार क्षेत्रको साथ बदलिन्छ. कुनै पनि गियर जीवन उपचार चरणमा हराउन सक्छ.
गियरको प्रारम्भिक जीवनमा अर्को सतह अवस्था पिटि called भनिन्छ. यो दाँतको रूप र भौतिक सूक्ष्म संरचनामा माइक्रोस्कोपिक भिन्नताहरूको कारणले हुन्छ.
लुब्रिकन्ट सामान्यतया मेचमा दुबै दाँतको अनियमितता भर्छ. धातुलाई सम्पर्क गर्न धातुलाई निषेध गर्नको लागि एक स्नेहक तेलको फिल्म बनाउँछ. जब लोड अन्तर्गत, तेल दबाव र सतह तनाव विकास. पिट आकार मूल फ्रैक्चरको गहिराई र पिटि ofको प्रगतिमा निर्भर गर्दछ. यो तब सम्म जारी रहनेछ जब सम्म दाँतले कुनै समस्या बिना बोझ बोक्न सक्तैन. यो दुःख र समस्या निको हुन सक्छ.
“प्रारम्भिक पिट्टि।” पिन्ट होल साइज देखि पिटहरू सम्मिलित पिटिंगको सबैभन्दा मिल्दो रूप हो .03 व्यास मा इन्च. यो तबसम्म जारी रहन्छ जब सम्म दाँतले कुनै समस्या बिना बोझ बोक्न सक्ने छैन. प्रारम्भिक पिटि .को कारण गियरलाई बदल्न आवश्यक छैन. गियरले कार्य गर्न जारी राख्दछ र निको पार्छ.
सामान्य अपरेशन अन्तर्गत गियरमा दुबै फ्रुस्टिंग र / वा प्रारम्भिक पिटि which हुन सक्छ जुन निको हुन सक्छ.
Eaton फुलर ट्रान्समिसन भागहरु अनलाइन स्टोर
हाम्रो वेब स्टोरको लागि किनमेल गर्न यहाँ क्लिक गर्नुहोस् Eaton फुलर भागहरु. हामी साँचो stock Eaton फुलर भागहरु पूर्ण एक प्रसारण वा मर्मत गर्न एक भाग ओवरहाल. हामी प्रस्ताव किरा पुनर्निर्माण, असर किरा, बेयरिंग, गैसकेट किरा, gaskets, मास्टर पुन निर्माता किरा र इनपुट शाफ्ट जाँच गर्न सम्झना, हावा Hoses, समिकरण, पारी बिभाजनमा, हे-छल्ले, मुख्य शाफ्ट ड्राइव गियर, काउन्टर सापट ड्राइव तैयारी, र काउन्टर सापट, वेयर र क्षति लागि थकाना गियर. मुख्य शाफ्ट थकाना गियर, शाफ्ट, दास वाल्व, पारी knobs, m / s वाशर, m / s प्रमुख सहायक वाशर सधैं स्थापित भइरहेको अघि जाँच गर्नुपर्छ.
सधैं अगाडि असर आवरण निरीक्षण सम्झना, उत्पादन छाप, तस्वीर-छल्ले, र क्लच सापट bushings, क्लच र इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण स्लाइड, गति सेन्सर, पारी टावर, क्षति लागि. हामी पनि पारी लाठी र knobs बेच्न, मजदूर, सीमा वाल्व, गति सेन्सर, र स्प्लिटर लागि आवरण 13 र 18 गति, पारी टावर हे-घन्टी, क्लच ब्रेक, हावा सिस्टम, tapered रोलर बेयरिंग, बल बेयरिंग, सिलिण्डर रोलर बेयरिंग, Yokes, अवस्थामा, घण्टी housings, तस्वीर छल्ले, सबैभन्दा मोडेल लागि हे-छल्ले र bushings. हामी एक Eaton फुलर मिड-सीमा पुनर्निर्माण लागि भागहरु साथै बिक्री को लागि कारखाना Remanufactured Eaton प्रसारण stock. हामी आफ्नो नम्बर एक हो Eaton फुलर भागहरु प्रसारण मा विशेषज्ञता आपूर्तिकर्ता Eaton भागहरु क्याटलग, Eaton फुलर ट्रान्समिसन पार्ट्स आपूर्ति, Spicer ट्रान्समिसन पार्ट्स वेयरहाउस, Fabco स्थानान्तरण प्रकरण पार्ट्स र अधिक.
सम्झना उचित स्नेहन लामो प्रसारण जीवन प्रमुख छ.
उचित स्नेहन प्रक्रियाहरु राम्रो सबै-वरिपरि मर्मतका कार्यक्रम गर्न प्रमुख हो. यदि तेल यसको काम छैन गरिरहेको छ, वा तेल स्तर बेवास्ता गरिएको छ भने, संसारमा सबै मर्मतसम्भार प्रक्रियाहरु प्रसारण चलिरहेको राख्न वा लामो प्रसारण जीवन आश्वस्त गर्न जाँदैछन्. आन्तरिक भागहरु गियर र शाफ्ट को गति सिर्जना एउटा तेल परिसंचारी स्नान मा सञ्चालन भनेर Eaton फुलर प्रसारण डिजाइन.
यसरी, सबै भागहरु amply यदि यी प्रक्रियाहरु राम्ररी छन् lubricated छन्:
1. तेल स्तर कायम.
2. मर्मतका अन्तराल चार्ट पालना.
3. मात्र सिफारिस स्नेहन प्रयोग.
4. एक सम्मानित बिक्रेता देखि स्नेहक किन्न.
हाम्रो अनलाइन ट्रक पार्ट्स स्टोर जाँच
भिन्नता, प्रसारण, स्थानान्तरण मामला & PTOs नयाँ र द्वारा पुनर्निर्माण छन् प्रो गियर र एक वर्ष ढाकिएको, असीमित लाभ ग्यारेन्टी. *ग्यारेन्टी हेर्नुहोस्. अन्य सबै वारंटी निर्माता को छन्.