Entendendo a Engrenagem da Transmissão

Muitas vezes, os proprietários substituem suas engrenagens de transmissão porque acreditam que ocorreu uma falha quando na verdade as engrenagens podem ser reutilizadas durante uma reconstrução. Entendendo a Engrenagem da Transmissão, Entendendo a Engrenagem da Transmissão.

Ser capaz de identificar se uma engrenagem deve ser reutilizada ou substituída, algumas engrenagens devem ser testadas com equipamentos especiais. Esta informação se aplica apenas a engrenagens de transmissão que podem ser devidamente verificadas e avaliadas em campo.

Existem três estágios de contato do dente da engrenagem que acontece durante a operação.

Entendendo a Engrenagem da Transmissão, a parte inferior de um dente (no equipamento de condução) e um dente na parte superior do dente correspondente (na engrenagem conduzida) a transferência de torque é leve. A maior parte da transferência de torque é realizada pelos outros dentes da malha e uma parte dos dentes saindo da malha. O contato entre os dois dentes é uma ação deslizante conforme o movimento através da malha. A velocidade de deslizamento diminui para zero quando os pontos de contato atingem o cruzamento de suas linhas de pitch.
Em malha completa, os dois dentes se encontram com um movimento giratório que produz o melhor carregamento do dente.
Saindo da malha, os dois dentes correspondentes se movem em uma ação deslizante oposta ao contato inicial.

A forma de dente ideal é criada para cada engrenagem. A maioria dos fabricantes determinou tolerâncias para prolongar a vida útil de uma engrenagem. Um dente de engrenagem é projetado para ser paralelo à linha de centro do eixo. Entendendo a Engrenagem da Transmissão.

A engrenagem do eixo principal da transmissão Eaton é coroada como uma ligeira curvatura usinada em cada extremidade de um dente do eixo principal. Entendendo a Engrenagem da Transmissão.

Ampliação abaixo de 600x, superfícies de aparência lisa têm irregularidades de pontos altos e baixos.

Pequenas formas de desgaste dentário podem acontecer na superfície do dente da engrenagem, Entendendo a Engrenagem da Transmissão.

Micro-corrosão pode ocorrer em áreas da superfície do dente entre os dentes coincidentes. Isso criará um desgaste leve e uma faixa de coloração esbranquiçada chamada “geada”. A engrenagem não precisa ser substituída devido ao gelo, mas se outros sinais de perigo acontecerem, como carregamento de pontas, desalinhamento, ou irregularidades superficiais severas, mais investigação é necessária.

O congelamento de deslocamento ocorre com variação de chumbo na direção oposta dos dentes da engrenagem de acoplamento. Uma pequena quantidade de deslocamento e leve desgaste pode acontecer até a carga. Sob operação e condições normais, a cura ocorrerá e a vida útil da engrenagem não será perdida.

A cura ocorre quando o equilíbrio do glacê se conforma à forma da área de contato que se desgasta. A taxa de desgaste diminui até que se pola e o glacê seja substituído por uma área muito brilhante. Nenhuma vida de engrenagem é perdida no estágio de cura.

Outra condição de superfície no início da vida de uma engrenagem é chamada de corrosão. Entendendo a Engrenagem da Transmissão.

O lubrificante geralmente preenche as irregularidades de ambos os dentes enquanto na mecha. Um lubrificante cria uma película de óleo para impedir o contato de metal com metal. Quando sob carga, pressão do óleo e estresse superficial desenvolvem. O tamanho do poço pode depender da profundidade da fratura original e da progressão da corrosão. Isso continuará até que o dente possa suportar a carga sem sofrimento. Esta corrosão e angústia podem curar.

“Pitting inicial” é a forma mais suave de corrosão, consistindo em cavidades do tamanho de um orifício de alfinete a .03 polegadas de diâmetro. Isso continua até que o dente seja capaz de carregar a carga sem sofrimento. Não há necessidade de substituir a engrenagem devido à corrosão inicial. A engrenagem continuará a funcionar e cicatrizar.

Em operação normal, uma engrenagem pode ter congelamento e / ou corrosão inicial, que podem curar.

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Lembre-se adequada lubrificação é a chave para a vida de transmissão de longa.

procedimentos de lubrificação adequadas são a chave para um bom programa de manutenção all-around. Se o óleo não está fazendo seu trabalho, ou se o nível de óleo é ignorado, todos os procedimentos de manutenção no mundo não estão indo para manter a transmissão de corrida ou assegurar a vida de transmissão de longa. Eaton Fuller transmissões são concebidos de modo a que as partes internas operar num banho de óleo de circulação criada pelo movimento das engrenagens e eixos.

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portanto, todas as partes são amplamente lubrificado se estes procedimentos são seguidos de perto:

1. Mantenha o nível de óleo.

2. Siga manutenção gráfico de intervalo.

3. Use lubrificação apenas recomendado.

4. Comprar lubrificante de um negociante respeitável.

Nota: Antes de verificar o nível de óleo, motor deve ser em marcha lenta & transmissão em ponto morto por, pelo menos, 2 minutos. temperatura do lubrificante deve estar entre 60 ° F & 120 ° F (15.5 ° C e 48.8 ° C). * Por segurança, Durante a verificação do nível de óleo, certifique-se de ligar o veículo off.

Nível de óleo adequado: Certifique-se de óleo é o nível com abertura de enchimento. Seja-causa, pode chegar óleo com o dedo não significa óleo está no nível adequado. Uma polegada de nível de óleo é de cerca de um galão de óleo.