Înțelegerea angrenajului transmisiei

Avem în stoc piese de transmisie pentru camioane și echipamente pentru sarcini medii și grele

De multe ori proprietarii își înlocuiesc angrenajele de transmisie, deoarece consideră că a avut loc o defecțiune când, de fapt, angrenajele pot fi refolosite în timpul unei reconstruiri. Înțelegând ce a cauzat defectarea angrenajului și ce se poate face, poți preveni un viitor eșec.

Pentru a putea identifica dacă un angrenaj ar trebui reutilizat sau înlocuit, unele unelte ar trebui testate cu echipamente speciale. Aceste informații se aplică numai angrenajelor de transmisie care pot fi verificate și evaluate în mod corespunzător pe teren.

Există trei etape ale contactului dinților dinților care se întâmplă în timpul funcționării.

Când angrenajele intră în contact inițial, porțiunea inferioară a unui dinte (pe treapta motrice) și un dinte pe porțiunea superioară a dintelui mat (pe angrenajul condus) transferul cuplului este ușor. Cea mai mare parte a transferului de cuplu este transportată de ceilalți dinți din plasă și o porțiune a dinților care iese din plasă. Contactul dintre cei doi dinți este o acțiune de alunecare pe măsură ce se mișcă prin plasă. Viteza de alunecare scade la zero atunci când punctele de contact ajung la traversarea liniilor lor de pitch.
La plină plină, cei doi dinți se întâlnesc cu o mișcare de rulare care produce cea mai bună încărcare a dinților.
Ieșirea din plasă, cei doi dinți de împerechere se mișcă într-o acțiune de alunecare opusă contactului inițial.

Forma dentară ideală este creată pentru fiecare angrenaj. Majoritatea producătorilor au toleranțe determinate pentru a prelungi viața unui angrenaj. Un dinte al angrenajului este proiectat să fie paralel cu linia centrală a arborelui. Aceste toleranțe strânse fac posibilă aderarea angrenajelor cu o variație de plumb în direcții opuse fără a crea defecțiuni dezastruoase.

Angrenajul arborelui principal al transmisiei Eaton este încoronat ca o ușoară curbură prelucrată de la fiecare capăt pe un dinte al arborelui principal. Această metodă de încoronare interzice încărcăturile foarte concentrate, care pot cauza deteriorarea suprafeței.

Mărire sub 600x, suprafețele cu aspect neted au nereguli ale punctelor înalte și joase.

Formele minore de suferință a dinților se pot întâmpla pe suprafața dintelui angrenajului, dar nu întotdeauna duce la defectarea angrenajului.

Micro-pitting poate apărea pe zonele suprafeței dinților între dinții împerecheați. Acest lucru va crea o uzură ușoară și o bandă de culoare alb murdar numită “glazură”. Un angrenaj nu trebuie înlocuit din cauza înghețului, dar dacă apar alte semne de suferință, cum ar fi încărcarea vârfului, dezaliniere, sau nereguli grave de suprafață, sunt necesare investigații suplimentare.

Înghețarea compensată are loc cu variația plumbului în direcția opusă a dinților dințelor de împerechere. O cantitate mică de deplasare și ușoară uzură se pot întâmpla până la încărcare. În condiții și funcționare normală, vindecarea va avea loc și viața uneltelor nu se va pierde.

Vindecarea are loc atunci când echilibrul înghețului se conformează formei zonei de contact care se uzează. Rata de uzură scade până când se lustruiește și înghețarea se înlocuiește cu o zonă foarte strălucitoare. Nu se pierde viața uneltelor în etapa de vindecare.

O altă condiție de suprafață din viața timpurie a unui angrenaj se numește pitting. Este cauzată de variațiile microscopice ale formei dintelui și ale microstructurii materialului.

Lubrifiantul umple, de obicei, neregulile ambilor dinți care se învârt în mech. Un lubrifiant creează o peliculă de ulei pentru a interzice contactul metal-metal. Când este sub sarcină, se dezvoltă presiunea uleiului și tensiunea superficială. Dimensiunea gropii poate depinde de adâncimea fracturii inițiale și de progresia gropii. Aceasta va continua până când dintele poate transporta sarcina fără suferință. Această piele și suferință se pot vindeca.

“Pitting inițial” este cea mai ușoară formă de gropi constând din gropi de la dimensiunea găurii pini la .03 în centimetri în diametru. Acest lucru continuă până când dintele este capabil să transporte sarcina fără suferință. Nu este nevoie să înlocuiți treapta de viteză din cauza gropilor inițiale. Uneltele vor continua să funcționeze și să se vindece.

În timpul funcționării normale, uneltele pot avea atât înghețare, cât și / sau gropi inițiale, care sunt susceptibile să se vindece.

piese Eaton Fuller transmisie magazin on-line

Click aici pentru a face cumpărături magazinul nostru web pentru piese Eaton Fuller. Noi stoc autentic piese Eaton Fuller pentru a revizui complet o transmisie sau o singură parte pentru a repara. Noi oferim reconstrui kituri, kituri de rulment, rulmenți, kituri de garnituri, garnituri, kituri de master re-Builder și nu uitați să verificați arborele de intrare, furtunuri de aer, sincronizează, furcă de schimbare, Inele O, roată de antrenare a arborelui principal, contra reductorul arborelui, și arborele contra, unelte subunitara pentru uzură și deteriorare. Principalele unelte de pescuit ax Overdrive, arbori, supapă de sclav, butoane de schimbare, șaibe m / s, șaibe auxiliare cheie m / s trebuie să fie întotdeauna verificate înainte de a fi instalat.

Nu uitați să verificați întotdeauna capacul lagărului frontal, sigiliu de ieșire, snap-inele, și bucșe arborele ambreiajului, alunecare ambreiaj și electronice de control, senzor de viteza, turn de deplasare, pentru daune. Noi vindem, de asemenea, stick-uri de schimbare și butoane, schimbator, supapă gama, senzorii de viteză, și capacul splitter pentru 13 și 18 viteze, turn de deplasare O-ring, frână de ambreiaj, sistemul de aer, rulmenții cu role conice, rulmenți cu bile, rulmenți cu role cilindrice, juguri, cazuri, carcase clopot, Niște inele de siguranță, O-inele și bucșe pentru majoritatea modelelor. Am stoc piese pentru reconstruirea unei Fuller mid-range Eaton precum și fabrica refabricat transmisii Eaton de vânzare. Suntem unul numărul dvs. Eaton Fuller transmisii piese furnizor specializat în piese de cataloage Eaton, Eaton Fuller Piese de transmisie de alimentare, Spicer Transmitere Piese de schimb Depozit, FABCO Piese de caz de transfer și altele.

Amintiți-vă de lubrifiere adecvată este cheia pentru viață lungă de transmisie.

Procedurile corespunzătoare de lubrifiere sunt cheia pentru un bun program de întreținere în jurul valorii de toate-. În cazul în care uleiul nu se face treaba, sau în cazul în care nivelul uleiului este ignorat, toate procedurile de întreținere din lume nu vor menține activitatea de transport sau de a asigura viață lungă de transmisie. Eaton Fuller Transmisiile sunt proiectate astfel încât părțile interioare funcționează într-o baie de ulei circulant creat de mișcarea angrenajelor și arborii.

Faceți clic pentru a afla mai multe despre uzura transmisiei

Prin urmare, toate piesele sunt amplu lubrifiate în cazul în care aceste proceduri sunt urmate îndeaproape:

1. Menținerea nivelului de ulei.

2. Urmați graficul de întreținere interval de.

3. Utilizați numai lubrifiere recomandată.

4. Cumpara lubrifiant de la un distribuitor cu reputație.

Notă: Înainte de a verifica nivelul uleiului, motorului trebuie să fie la ralanti & transmisia în poziția neutră pentru cel puțin 2 minute. Temperatura lubrifiantului trebuie să fie între 60 ° F & 120 ° F (15.5 ° C și 48.8 ° C). * Pentru siguranță, la verificarea nivelului de ulei, asigurați-vă că pentru a opri vehiculul oprit.

Nivelul de ulei este corespunzător: Asigurați-vă că uleiul este la nivel cu deschidere de umplere. Fii-cauza vă puteți ajunge la ulei cu degetul nu înseamnă uleiul este la nivelul adecvat. Un inch nivel de ulei este de aproximativ un galon de ulei.