Понимание передачи

У нас есть запасные части трансмиссии для средних и тяжелых грузовиков и оборудования.

Часто владельцы заменяют свои шестерни трансмиссии, потому что считают, что произошла неисправность, хотя на самом деле шестерни можно использовать повторно во время ремонта.. Понимая, что стало причиной поломки шестерни и что можно сделать, вы можете предотвратить будущую неудачу.

Чтобы иметь возможность определить, следует ли использовать шестерню повторно или заменять, некоторые шестерни следует проверять на специальном оборудовании. Эта информация относится только к трансмиссии, которую можно должным образом проверить и оценить в полевых условиях..

При работе происходит три стадии контакта зубьев шестерни..

Когда шестерни входят в первый контакт, нижняя часть одного зуба (на приводе) и один зуб на верхней части ответного зуба (на ведомой шестерне) передача крутящего момента легкая. Большая часть передачи крутящего момента осуществляется другими зубьями сетки и частью зубцов, выходящих из сетки.. Контакт между двумя зубьями представляет собой скользящее действие, поскольку движение через зацепление. Скорость скольжения уменьшается до нуля, когда точки контакта достигают пересечения своих линий деления..
На полной сетке, два зуба встречаются с вращающимся движением, которое обеспечивает наилучшую нагрузку на зуб.
Выход из сетки, два сопряженных зуба скользят, противоположно начальному контакту.

Идеальная форма зуба создается для каждой шестерни. Большинство производителей устанавливают допуски для продления срока службы шестерен.. Зуб шестерни должен быть параллелен центральной линии вала.. Эти жесткие допуски позволяют матировать шестерни с отклонением шага в противоположных направлениях, не вызывая катастрофического отказа..

Зубчатая передача главного вала трансмиссии Eaton имеет небольшую кривизну, обработанную с каждого конца на зубе главного вала.. Этот метод венцовки запрещает высокие сосредоточенные нагрузки, что может привести к повреждению поверхности..

Под увеличением 600x, гладкие на вид поверхности имеют неровности высоких и низких точек.

Незначительные формы повреждения зуба могут возникать на поверхности зуба шестерни., но это не всегда приводит к выходу из строя шестерни.

Микропиттинг может возникать на участках поверхности зуба между сопрягаемыми зубами.. Это создаст легкую одежду и полосу не совсем белого цвета, которая называется “иней”. Замена шестерни из-за обледенения не требуется., но если появляются другие признаки бедствия, например, загрузка наконечника, несоосность, или серьезные неровности поверхности, необходимо дальнейшее расследование.

Обмерзание со смещением происходит при отклонении шага в направлении, противоположном направлению зубьев сопряженной шестерни.. Небольшое смещение и небольшой износ могут произойти, пока нагрузка не. При нормальной эксплуатации и условиях, произойдет исцеление, и жизнь снаряжения не будет потеряна.

Заживление происходит, когда баланс обледенения соответствует форме области контакта, которая стирается.. Скорость износа снижается до тех пор, пока он не отполирован, а наледь не заменится очень блестящей областью.. На стадии исцеления не теряется жизнь шестеренки.

Еще одно состояние поверхности на начальном этапе эксплуатации зубчатого колеса называется точечной коррозии.. Это вызвано микроскопическими вариациями формы зуба и микроструктуры материала..

Смазка обычно заполняет неровности обоих зубов в механизме.. Смазка создает масляную пленку, предотвращающую контакт металла с металлом.. Когда под нагрузкой, давление масла и поверхностные напряжения развиваются. Размер ямы может зависеть от глубины исходной трещины и развития питтинга.. Это будет продолжаться до тех пор, пока зуб не сможет выдержать нагрузку без проблем.. Эта ямка и страдания могут исцелить.

“Начальная питтинг” это самая легкая форма питтинга, состоящего из ямок от размера отверстия под штифт до .03 дюймы в диаметре. Это продолжается до тех пор, пока зуб не сможет выдерживать нагрузку без повреждений.. Нет необходимости в замене шестерни из-за первоначальной точечной коррозии. Снаряжение будет продолжать работать и лечить.

При нормальной работе шестерня может иметь как обледенение, так и / или начальную точечную коррозию, которая может зажить..

части Eaton Fuller передачи интернет-магазин

Нажмите здесь, чтобы магазин наш веб-магазин Eaton Fuller части. Мы снабжаем подлинными Eaton Fuller части чтобы полностью отремонтировать коробку передач или одну часть, чтобы восстановить его. Мы предлагаем восстановить наборы, несущие наборы, подшипники, комплекты прокладок, прокладки, мастер повторно строитель наборы и помнить, чтобы проверить входной вал, воздушные шланги, синхронизирует, вилка переключения, О-образные кольца, главный приводной вал шестерни, счетчик приводной вал шестерни, и противоположный вал, овердрайв передач на износ и повреждения. Главный вал шестерни овердрайв, валы, ведомый клапан, сдвиг ручка, м / с шайбами, Основные вспомогательные шайбы м / с всегда должны быть проверены перед установкой.

Не забывайте всегда проверять переднюю крышку подшипника, выходное уплотнение, стопорные кольца, и сцепления втулки вала, Скользящая сцепления и электронного управления, датчик скорости, сдвиг башни, за ущерб,. Мы также продаем сдвиг палки и ручки, фазовращатель, диапазон клапана, датчики скорости, и разветвитель крышка для 13 а также 18 скорость, Сдвиг башни уплотнительное кольцо, сцепление тормоз, система воздушного, конические роликовые подшипники, шарикоподшипники, цилиндрические роликовые подшипники, хомуты, случаи, корпуса колокола, стопорные кольца, Уплотнительные кольца и втулки для большинства моделей. Мы снабжаем части для перестроения Eaton более полную середине диапазона, а также Восстановленные передач Eaton для продажи. Мы Ваш номер один Eaton Fuller трансмиссий частей поставщик, специализирующийся на каталоги Eaton частей, Eaton Fuller Передача части питания, Склад Спайсер Передача части, FABCO Передача корпусных деталей и больше.

Помните Правильная смазка является ключом к долгой жизни передачи.

Правильные процедуры смазывания являются ключом к хорошему все вокруг программы технического обслуживания. Если масло не выполняет свою работу, или если уровень масла игнорируется, все процедуры технического обслуживания в мире не будет держать ход передачи или гарантировать длительный срок службы передачи. Eaton Fuller Коробки передач сконструированы таким образом, что внутренние части работают в ванне с циркулирующим маслом, создаваемого движением шестерен и валов.

Нажмите, чтобы узнать больше об износе шестерен трансмиссии

таким образом, все детали обильно смазывается, если эти процедуры внимательно следила:

1. Поддерживайте уровень масла.

2. Последующие диаграммы интервала обслуживания.

3. Используйте только рекомендованные смазки.

4. Купить смазку от уважаемого дилера.

Заметка: Перед проверкой уровня масла, двигатель должен работать на холостом ходу & передачи в нейтральное положение, по крайней мере, 2 минут. Температура смазочного материала должна быть в пределах 60 ° F & 120 ° F (15.5 ° С и 48.8 ° С). * Для безопасности, При проверке уровня масла, убедитесь, чтобы повернуть автомобиль от.

Надлежащий Уровень масла: Убедитесь, что масло находится на уровне заливного отверстия. Be-потому что вы можете достичь масла с помощью пальца, не означает масло находится на должном уровне. Один дюйм уровня масла составляет примерно один галлон нефти.