Розуміння механізму трансмісії

У нас є запчастини трансмісії для середніх і важких вантажівок і обладнання

Багато разів власники замінюють свої передачі, оскільки вони вважають, що сталася несправність, коли насправді передачі можуть бути використані повторно під час відновлення. Зрозумівши, що спричинило поломку шестерні та що можна зробити, ви можете запобігти майбутній невдачі.

Щоб мати можливість визначити, чи слід використовувати передачу повторно або замінити, деякі передачі слід випробувати на спеціальному обладнанні. Ця інформація стосується лише передач передач, які можна належним чином перевірити та оцінити на місцях.

Існує три стадії контакту зубів шестерні під час роботи.

Коли шестерні вступають у початковий контакт, нижня частина одного зуба (на приводі) і один зуб на верхній частині опорного зуба (на веденій шестерні) передача крутного моменту легка. Більшу частину передачі крутного моменту здійснюють інші зуби в сітці та частина зубів, що виходять із сітки. Контакт між двома зубами є ковзною дією під час руху через сітку. Швидкість ковзання зменшується до нуля, коли точки контакту досягають перетину їх ліній висоти.
При повній сітці, два зуби стикаються рухом, що забезпечує найкраще навантаження зубів.
Переміщення з сітки, два сполучаються зуби рухаються ковзною дією, протилежною початковому контакту.

Ідеальна форма зуба створена для кожної передачі. Більшість виробників визначили допуски, щоб продовжити термін служби шестерні. Зубчастий зуб призначений паралельним до центральної лінії валу. Ці щільні допуски дають можливість мати шестерні з варіацією випередження в протилежних напрямках без створення катастрофічної поломки.

Коробка передач головного вала трансмісії Eaton увінчана невеликою кривизною, обробленою з кожного кінця на зубі головного вала. Цей метод коронування забороняє високі концентровані навантаження, які можуть призвести до пошкодження поверхні.

Під збільшенням 600х, гладкі поверхні мають нерівності високих і низьких точок.

Незначні форми дистрессу зуба можуть траплятися на поверхні зуба шестерні, але це не завжди призводить до поломки механізму.

Мікроточки можуть виникати на ділянках поверхні зуба між зубами, що спаровуються. Це створить легкий знос і смужку біло-білого забарвлення “обмерзання”. Шестерню не потрібно замінювати через обмерзання, але якщо трапляються інші ознаки лиха, такі як завантаження наконечника, зміщення, або серйозні нерівності поверхні, необхідне подальше розслідування.

Зміщення заморожування відбувається при зміні свинцю в протилежному напрямку до спарюваних зубів шестерні. До навантаження може статися невелика кількість перемикання передач та незначний знос. За нормальної роботи та умов, відбудеться загоєння, і життя шестерні не буде втрачено.

Загоєння відбувається, коли залишок морозу відповідає формі контактної області, яка стирається. Швидкість зносу зменшується, доки він не відшліфується і не буде замерзнути на дуже блискучу область. Жодне життя шестерні не втрачається на етапі загоєння.

Інший стан поверхні в ранньому віці шестерні називається виїмкою. Це викликано мікроскопічними змінами форми зуба та мікроструктури матеріалу.

Мастило зазвичай заповнює нерівності обох зубів у меху. Мастило створює плівку масла для запобігання контакту металу з металом. При навантаженні, розвиваються тиск масла і поверхневе напруження. Розмір ями може залежати від глибини вихідного руйнування та прогресування ямки. Це триватиме доти, доки зуб не зможе нести навантаження без страждань. Це висипання та страждання можуть зцілити.

“Початкові піттинги” є найм'якшою формою виїмки, що складається з ям від розміру отвору для штифтів до .03 дюйми в діаметрі. Це триває до тих пір, поки зуб не зможе нести навантаження без страждань. Немає необхідності замінювати редуктор через початкові кісточки. Шестерня продовжуватиме функціонувати і заживати.

За нормальної роботи шестерня може мати як обмороження, так і / або початкові кісточки, які можуть зажити.

частини Eaton Fuller передачі інтернет-магазин

Натисніть тут, щоб робити покупки в нашому веб-магазині Eaton Fuller частини. Ми постачаємо справжніми Eaton Fuller частини щоб повністю відремонтувати коробку передач або одну частину, щоб відновити його. Ми пропонуємо відновити набори, несучі набори, підшипники, комплекти прокладок, прокладки, майстер повторно будівельник набори і пам'ятати, щоб перевірити вхідний вал, повітряні шланги, синхронізує, вилка перемикання, О-образні кільця, головний приводний вал шестерні, лічильник приводний вал шестерні, і протилежний вал, овердрайв передач на знос і пошкодження. Головний вал шестерні овердрайв, вали, ведений клапан, зрушення ручка, м / с шайбами, Основні допоміжні шайби м / с завжди повинні бути перевірені перед установкою.

Не забувайте завжди перевіряти передню кришку підшипника, вихідна ущільнення, стопорні кільця, і зчеплення втулки вала, Змінна зчеплення та електронного врядування, датчик швидкості, зсув вежі, за шкоду,. Ми також продаємо зрушення палиці і ручки, фазообертач, діапазон клапана, датчики швидкості, і розгалужувач кришка для 13 і 18 швидкість, Зрушення вежі кільце ущільнювача, зчеплення гальмо, система повітряного, конічні роликові підшипники, кулькові підшипники, циліндричні роликові підшипники, хомути, випадки, корпусу дзвони, стопорні кільця, Ущільнювальні кільця і втулки для більшості моделей. Ми постачаємо частини для перестроювання Eaton повнішу середині діапазону, а також Відновлені передач Eaton для продажу. Ми Ваш номер один Eaton Fuller трансмісій частин постачальник, що спеціалізується на каталоги Eaton частин, Eaton Fuller Передача частини харчування, Склад Спайсер Передача частини, FABCO Передача корпусних деталей і більше.

Пам'ятайте Правильна мастило є ключем до довгого життя передачі.

Правильні процедури змазування є ключем до хорошого все навколо програми технічного обслуговування. Якщо масло не виконує свою роботу, або якщо рівень масла ігнорується, всі процедури технічного обслуговування в світі не буде тримати хід передачі або гарантувати тривалий термін служби передачі. Eaton Fuller Коробки передач сконструйовані таким чином, що внутрішні частини працюють у ванні з циркулюючим маслом, створюваного рухом шестерень і валів.

Клацніть, щоб дізнатись більше про знос передач передач

таким чином, всі деталі рясно змащується, якщо ці процедури уважно стежила:

1. Підтримуйте рівень масла.

2. Наступні діаграми інтервалу обслуговування.

3. Використовуйте тільки рекомендовані мастила.

4. Купити мастило від шановного дилера.

Примітка: Перед перевіркою рівня масла, двигун повинен працювати на холостому ходу & передачі в нейтральне положення, по крайней мере, 2 хвилин. Температура мастильного матеріалу повинна бути в межах 60 ° F & 120 ° F (15.5 ° С і 48.8 ° С). * Для безпеки, при перевірці рівня масла, обов'язково вимкніть транспортний засіб.

Належний Рівень масла: Переконайтеся, що масло знаходиться на рівні заливного отвору. Be-бо ви можете досягти масла за допомогою пальця, не означає масло знаходиться на належному рівні. Один дюйм рівня масла становить приблизно один галон нафти.